Jaki rozmiar akumulatora LiFePo4 do silnika do trolingu?

Przy wyborze prawaakumulator litowy do silnika trolingowego, pierwszą rzeczą do rozważenia jest napięcie silnika. Silniki do trolingu o ciągu poniżej 55 funtów zwykle działają w systemie 12 V, podczas gdy silniki-o większym ciągu zwykle wymagają napięcia 24 V lub 36 V.

Jeśli chodzi o pojemność, akumulator 50Ah jest zazwyczaj wystarczający, jeśli łowisz na małym stawie tylko przez godzinę lub dwie. Jeśli jednak planujesz spędzić cały dzień na wodzie lub regularnie uruchamiać silnik pod wiatr i fale,Zdecydowanie lepszym wyborem jest akumulator 100Ah.

W porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymiakumulatory LiFePO4są znacznie bardziej-przyjazne dla użytkownika. Najbardziej zauważalnymi zaletami są ich mniejsza waga i fakt, że silnik nie traci mocy w miarę rozładowywania akumulatora. Aby oszacować czas pracy, wystarczy podzielić pojemność akumulatora przez pobór prądu silnika. Obecnie większość wędkarzy morskich i bassowych woliAkumulatory LiFePO4 100Ahponieważ zapewniają niezawodną-pracę przez cały dzień bez nadmiernego obciążania łodzi.

Tabela rozmiarów akumulatorów LiFePO4 do silników do trolingu

Jak ciąg silnika do trolingu wpływa na rozmiar akumulatora?

Im wyższy ciąg silnika, tym szybciej zużywa on energię. Jeśli więc zdecydujesz się na silnik o większym- ciągu i chcesz utrzymać ten sam czas łowienia, będziesz potrzebowaćwiększa-pojemność Akumulator do silnika do trolingu LiFePO4.

1. Losowanie wzmacniacza

Im większy ciąg (funty), tym większy prąd pobiera silnik z akumulatora przy dużych prędkościach.

• Niski ciąg (np. 30–45 funtów):Rysuje w przybliżeniu30–40Az pełną prędkością.
• Wysoki ciąg (np. 55–80+ funtów):Potrafi rysować50A lub więcejz pełną prędkością.

Formuła: Czas pracy (godziny)=Pojemność akumulatora (Ah) ÷ Pobór prądu (A). Przykład: Bateria litowa 100Ah zasilana silnikiem 50A przy pełnej prędkości wystarcza na około 2 godziny; przy silniku 30A trwa około 3,3 godziny.

2. Progi pojemności (Ah).

• Poziom podstawowy (50Ah):Nadaje się do silników-o niskim ciągu lub do krótkich wypraw (2–4 godziny) po spokojnej wodzie.
• Poziom standardowy (100Ah):Wybór-dla większości wędkarzy. Zapewnia wystarczającą moc dla silników o średnim-–-silniku ciągu, aby wystarczyć na cały dzień (6–10 godzin) łowienia z mieszaną-prędkością.
• Poziom profesjonalny (150Ah+):Niezbędne w przypadku wymagań dotyczących ekstremalnego ciągu lub do utrzymania się w miejscu (Spot-Lock) przed silnym wiatrem i silnymi prądami.

3. Rola układów napięciowych

Aby zapobiec nadmiernemu nagrzewaniu się i utracie wydajności na skutek wysokiego prądu, silniki-o dużym ciągu wykorzystują wyższe napięcia (24 V lub 36 V):

• Efektywność:Przy tej samej mocy pobiera system 24 Vmniej amperówniż system 12 V. Ta wyższa wydajność pomaga wydłużyć żywotność baterii, zapewniając jednocześnie większą siłę pchania.

Jeśli silnik ma duży ciąg (np. 55 funtów lub więcej), zdecydowanie zaleca się użycie co najmniejAkumulator LiFePO4 o pojemności 100Ahaby mieć pewność, że masz wystarczającą rezerwę mocy na-szybkie zwiększenie prędkości lub walkę z trudną pogodą.

Akumulatory LiFePO4 12 V, 24 V i 36 V do silników do trolingu

Dodatkowe uwagi:

• Oszczędność miejsca:Używanie pojedynczego akumulatora-wysokonapięciowego (np. jednego urządzenia 24 V) pozwala zaoszczędzić więcej miejsca na pokładzie i upraszcza okablowanie w porównaniu z podłączeniem wieluAkumulatory 12V połączone szeregowo.
• Ładowanie:W przypadku konfiguracji szeregowych najlepiej jest użyć aładowarka wielobankowa-lub dedykowaną ładowarkę napięciową, aby zapewnić równowagę wszystkich ogniw akumulatora.
• Krawędź litowa:Niezależnie od napięcia akumulatory LiFePO4 utrzymują wysoką, stałą moc wyjściową aż do prawie całkowitego rozładowania, w przeciwieństwie do akumulatorów ołowiowych-kwasowych, które tracą moc w miarę rozładowywania.

powiązany artykuł:Baterie równoległe o różnych pojemnościach: wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

Jak długo akumulator LiFePO4 wytrzyma silnik do trolingu?

Theczas pracy akumulatora LiFePO4zależy od jego wartości amperogodzinnej-i prądu pobieranego przez silnik. Możesz użyć tego prostego wzoru, aby uzyskać oszacowanie:

Skrócona instrukcja: Jak długo wytrzyma bateria litowa 100 Ah?

Używając najczęściej12V 100AhPrzykładowy akumulator LiFePO4:

• Pełny gaz:Większość silników pobiera około 50 A przy maksymalnej prędkości, co daje mniej więcej2 godziny.
• Średnia prędkość (50% przepustnicy):Pobór prądu spada do około 20–25 A i trwa około4–5 godzin.
• Niska prędkość/Trolling (25% przepustnicy):Pobór prądu wynosi tylko około 5–10 A i może trwaćponad 10 godzin.

Dlaczego lit wytrzymuje dłużej niż kwas ołowiowy?

Nawet jeśli wartość Ah jest taka sama, LiFePO4 przewyższa tradycyjne akumulatory pod dwoma względami:

• Głębokość rozładowania (DoD):Lit może bezpiecznie wykorzystać prawie 100% swojej pojemności, natomiast akumulatory kwasowo-ołowiowe nie powinny być rozładowywane powyżej 50%. Oznacza toBateria litowa 100 Ah zapewnia tyle samo użytecznej mocy, co akumulator ołowiowy 200 Ah-kwasowy.
• Płaska krzywa napięcia:Lit pozostaje pod wysokim napięciem (blisko 13 V), aż do jego całkowitego wyczerpania, dzięki czemu silnik będzie pracował z pełną mocą. Napięcie kwasu ołowiowego-spada równomiernie, powodując utratę ciągu silnika w miarę rozładowywania się akumulatora.

Tabela szacunkowego czasu działania

Notatka:Czynniki takie jak wiatr czołowy, silne prądy i masa łodzi zwiększą pobór wzmacniacza i skrócą całkowity czas pracy.

Chcesz wiedzieć dokładnie, jak długo Twój zestaw wytrzyma na wodzie? Wyślij Copow dane techniczne silnika i akumulatora, a my to zrobimyobliczyć czas działaniadla ciebie.

Konfiguracja pojedynczego akumulatora a konfiguracja szeregowa dla silników do trolingu

Jeśli używasz silnika do trolingu 24 V lub 36 V, możesz kupić pojedynczy akumulator-wysokonapięciowy lub połączyć szeregowo wiele akumulatorów 12 V. Pojedyncza bateria oszczędza miejsce i upraszcza okablowanie, a konfiguracja szeregowa zapewnia większą elastyczność w obsłudze i przyszłej wymianie. Możesz wybrać opcję, która najlepiej pasuje do dostępnej przestrzeni na Twojej łodzi.

1. Pojedynczy akumulator-wysokonapięciowy

Plusy:

• Prostsze okablowanie:Tylko dwa główne kable (dodatni i ujemny), co zmniejsza ryzyko luźnych połączeń lub korozji.
• Efektywność przestrzenna:Zwykle bardziej kompaktowy niż wiele akumulatorów, uwalniając cenne miejsce do przechowywania na łodzi.
• Automatyczne równoważenie:WewnętrzneSystem zarządzania bateriąautomatycznie równoważy wszystkie komórki w obrębie jednej jednostki.

Wady:

• Skoncentrowana masa:Chociaż jeden duży akumulator jest nadal lżejszy od kwasu ołowiowego,-jest cięższy do podniesienia niż oddzielne mniejsze.
• Niższa redundancja:Jeśli pojedynczy akumulator ulegnie awarii, cały układ napędowy ulegnie awarii.

2. Wiele akumulatorów 12 V połączonych szeregowo

Plusy:

• Rozkład masy:Akumulatory można umieszczać w różnych przedziałach, aby zrównoważyć środek ciężkości łodzi.
• Łatwiejsza wymiana:Jeśli ulegnie awarii jedna bateria, wystarczy wymienić tylko tę konkretną jednostkę, co może być-tańsze.
• Wszechstronność:Pojedyncze akumulatory 12 V mogą być używane na kempingu, podczas skoków awaryjnych lub do innych urządzeń elektronicznych 12 V, gdy nie łowi się ryb.

Wady:

• Złożone okablowanie:Więcej zworek i zacisków oznacza więcej punktów potencjalnej awarii lub oporu.
• Problemy z brakiem równowagi:Z biegiem czasu poziom naładowania akumulatorów może się zmieniać; zdecydowanie zaleca się użycie aładowarka wielobankowa-aby utrzymać je w równowadze.

Czy potrzebujesz dedykowanego akumulatora do silnika do trolingu?

W przypadku silników do trolingu konieczne jest użycie dedykowanegoakumulator o głębokim-rozładowaniuzamiast akumulatora rozruchowego silnika samochodowego lub morskiego. Dzieje się tak dlatego, że silnik do trolingu wymaga stałego, ciągłego prądu przez długi czas, podczas gdy akumulatory rozruchowe są zaprojektowane tak, aby dostarczać krótki impuls bardzo wysokiego prądu w celu uruchomienia silnika. Jeśli do zasilania silnika do trolingu używany jest akumulator rozruchowy, szybko ulegnie on trwałemu uszkodzeniu na skutek powtarzających się głębokich rozładowań.

Akumulatory głębokiego-cyklu LiFePO4są obecnie idealnym wyborem dla silników do trolingu. Pozwalają na wykorzystanie niemal pełnej pojemności bez skracania żywotności akumulatora, przy jednoczesnym zachowaniu stabilnego napięcia przez cały cykl rozładowania.

Zapewnia to stały ciąg silnika od startu do powrotu. Natomiast połączenie funkcji rozruchu i napędu w jednym akumulatorze nie tylko poważnie ogranicza czas pracy, ale może również spowodować unieruchomienie na wodzie, jeśli akumulator się wyczerpie i silnik nie będzie mógł już uruchomić. Zarówno ze względu na efektywność łowienia, jak i-bezpieczeństwo na wodzie najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie dedykowanego,-specjalnie skonstruowanego zestawu akumulatorów LiFePO4 do silnika do trolingu.

Typowe błędy w doborze akumulatorów LiFePO4 w silnikach do trolingu

Dla początkujących wybierającAkumulator LiFePO4 do silnika trolingowego, łatwo napotkać problemy, takie jak niewystarczająca moc lub nawet uszkodzenie sprzętu, jeśli nie uniknie się kilku typowych pułapek. Przyjrzyjmy się, jak unikać tych najczęstszych błędów.

Za mała pojemność (niewystarczająca Ah)

Chwilabaterie litoweoferują większą użyteczną moc niż kwas ołowiowy-, wielu użytkowników wybiera modele 20 Ah lub 30 Ah, aby zaoszczędzić pieniądze lub wagę. Często nie zapewniają one wystarczającego czasu pracy na cały dzień wędkowania, zwłaszcza podczas walki z silnym wiatrem lub silnymi prądami.

Ignorowanie ciągłych limitów prądu BMS

Każda bateria litowa posiada wewnętrzny system zarządzania baterią. Jeśli granica ciągłego rozładowania akumulatora (np. 50 A) jest niższa niż pobór przez silnik przy pełnej prędkości, BMS uruchomi zabezpieczenie przed przeciążeniem i nieoczekiwanie wyłączy silnik.

Mieszanie różnych specyfikacji baterii

Używanie akumulatorów różnych marek, pojemności lub wieku podczas łączenia szeregowego w systemach 24 V lub 36 V jest poważnym błędem. Powoduje to brak równowagi, gdzie jedna bateria rozładowuje się szybciej niż pozostałe, znacznie skracając żywotność całego banku.

Zaniedbywanie wydajności w niskich temperaturach

Standardowych akumulatorów LiFePO4 nie można ładować w temperaturze poniżej 0 stopni (32 stopni F). Jeśli łowisz w zimnym klimacie, ale kupisz akumulator bez funkcji „Zabezpieczenie ładowania przed niską{4}}temperaturą” lub funkcji „Automatycznego-ogrzewania”, ryzykujesz uszkodzeniem akumulatora lub brakiem możliwości jego ponownego naładowania.

Korzystanie z niezgodnych ładowarek

Ponowne używanie starych ładowarek kwasowo-ołowiowych{{0}może być niebezpieczne. Profile ładowania kwasu ołowiowego-(takie jak tryby odsiarczania) mogą uszkodzić:litowy BMS. Należy używać specjalnie zaprojektowanej ładowarkiLiFePO4.

Wniosek

Instalacja prawabateria litowa do silnika do trolinguto jeden z najważniejszych kroków w kierunku poprawy wrażeń-na wodzie. Jeśli napięcie akumulatora odpowiada sile silnika, a pojemność wybierzesz na podstawie planowanego czasu wycieczki, możesz cieszyć się pełną mocą przez cały dzień. Niezależnie od tego, czy chodzi o zwykłe łowienie ryb, czy o zawody konkurencyjne,akumulatory LiFePO4zapewniają znacznie większy ciąg i stabilność w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi.

Kluczowe dania na wynos

Przed podjęciem ostatecznej decyzji należy pamiętać o trzech podstawowych czynnikach:

• Spójność napięcia:Zawsze dopasowuj napięcie konfiguracji akumulatora do specyficznych wymagań silnika, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu.
• Wymagania dotyczące pojemności:Podczas gdy 50 Ah sprawdza się na krótkich trasach, 100 Ah pozostaje złotym standardem w zakresie-niezawodności przez cały dzień w przypadku większości silników o średnim-–-dużym ciągu.
• Wybór konfiguracji:Wybierz pomiędzy pojedynczym modułem-wysokonapięciowym zapewniającym czystą i oszczędzającą miejsce-instalację lub wieloma akumulatorami 12 V zapewniającymi lepszy rozkład ciężaru i wszechstronność.

Ostateczne zalecenie

Inwestycja w dedykowanyAkumulator głębokiego-cyklu LiFePO4całkowicie rozwiąże problemy ze spadkiem mocy i znacząco zmniejszy wagę łodzi, pozwalając Ci skupić się na łowieniu bez ciągłego monitorowania akumulatora. Jeśli wybierzesz odpowiednią pojemność i połączysz ją z kompatybilną ładowarką, ten system zasilania będzie Ci służył niezawodnie przez wiele lat.

Często zadawane pytania

Czy lit 100Ah wystarczy do silnika do trolingu?

Dla większości wędkarzy aBateria litowa 100Ahto złoty standard w przypadku całodobowego użytkowania o umiarkowanej-do-intensywności, zapewniający około 6 do 10 godzin pracy przy różnych prędkościach.

Jakiego rozmiaru akumulatora potrzebuję do silnika do trolingu 24 V?

W przypadku silnika do trolingu 24 V zazwyczaj potrzebna jest pojemność od 60 Ah do 100 Ah, chociażAkumulator LiFePO4 o pojemności 100Ahjest zdecydowanie zalecane, aby zapewnić niezawodne działanie przez cały-dzień.

Czy lit A12V 20Ah jest dobry do silnika do trolingu?

A Bateria litowa 12V 20Ahjest generalnie za mały na silnik do trolingu i nadaje się tylko na bardzo krótkie wyprawy małymi kajakami; w normalnych warunkach połowowych prawdopodobnie szybko się rozładuje lub wyłączy ze względu na ograniczenia ochrony BMS.