Pojazdy elektryczne są popularne wśród konsumentów, a szybki rozwój rynku pojazdów elektrycznych sprzyja zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych i poprawie jakości powietrza miejskiego. Jednak EV stanowią poważne problemy związane z zarządzaniem odpadami w celu recyklingu pod koniec ich użytkowania. Naraz, Recykling baterii litowo-jonowych z pojazdów elektrycznych jest również cennym źródłem materiałów wtórnych. Chociaż ponowne wykorzystanie i obecne metody recyklingu mogą odwrócić część odpadów z dala od śmieci, EV będą musiały stawić czoła poważnym skumulowanym obciążeniom, biorąc pod uwagę szybki rozwój rynku EV.
Przed ponownym użyciem lub końcowym unieszkodliwianiem, powoduje, że pojazdy elektryczne cierpią z powodu ekstrakcji surowców i wytwarzania akumulatorów litowo-jonowych (LIB), które mają znaczną wartość. Rynek magazynowania energii kwitnie. Na obszarach o słabych siatkach magazynowanie energii ma większe obawy. Energia odnawialna wymaga równowagi między podażem a popytem, a projekty baterii wtórnego zastosowania zaczęły się rozwijać. Recykling Electric Vehicle Akumentals jest również cennym zasobem, ponieważ elementy i materiały w akumulatorach mają kluczowe znaczenie dla stabilnego łańcucha dostaw. Zarządzanie zasobami zużywanymi przez produkcję baterii ma kluczowe znaczenie dla zrównoważonego rozwoju branży motoryzacyjnej. Jeśli bardziej użyteczne materiały mogą odzyskać od wyrzuconych akumulatorów litowo-jonowych i wykorzystać je do zastosowań wtórnych, wpływ baterii lit-jonowej znacznie się zmniejszy, a materiały do użytku i cyklu życia zostaną zoptymalizowane. Jednocześnie użycie wtórne tworzy potencjalne strumienie wartości, które mogą zrównoważyć koszty recyklingu. W niektórych regionach istnieje już zdrowy rynek dla używanych baterii EV do magazynowania energii.
Na razie wartość ekonomiczna ponownego użycia jest bardziej znacząca, z jednej strony, koszt renowacji stawiania baterii w drugim użyciu, a z drugiej strony koszt Recykling baterii litowo-jonowej.Recykling byłby najbardziej popularną opcją, gdyby cena drugiego użytku jest niższa niż łączny koszt remontu i recyklingu. Z biegiem czasu oczekuje się, że zasilanie zużytych akumulatorów EV znacznie przekroczy to, co rynek używany może wchłonąć. Dlatego recykling musi być ostatecznym losem wszystkich lib.
Przechowywanie używanych baterii jest niebezpieczne i niebezpieczne dla środowiska, a jeśli akumulatory litowo-jonowe nie mogą ponownie wykorzystać bezpośrednio, należy je naprawić lub poddać recyklingowi. W przypadku większości ponownych produktów pakiety akumulatorów muszą podzielić się na co najmniej jeden moduł. Wyjmowanie pakietów baterii z aplikacji motoryzacyjnych wymaga specjalistycznego szkolenia wysokiego napięcia i izolowanych narzędzi zapobiegających wstrząsowi operatora lub zwarciom akumulatorów. Zwarcie może powodować przegrzanie i uciekinier termiczny. Ze względów bezpieczeństwa ponowne wykorzystanie baterii wymaga dokładnej oceny stanu zdrowia, aby potwierdzić, czy bateria jest odpowiednia do ponownego użycia, ponownego produkcji lub recyklingu.
Różni producenci samochodów przyjęli różne podejścia do dostarczania energii, a fizyczne konfiguracje EV na rynku wymagają metod demontażu. Różne współczynniki, moduły, formaty komponentów i zdolności mogą również ograniczać ponowne użycie, wymagając metod odzyskiwania. Wspólnymi metodami recyklingu są 1. Recykling z pirometalurgią 2. Rozdzielenie materiałów fizycznych 3. Recykling metalu hydro-metalurgicznego 4. Bezpośrednie recykling; Dlatego skonfiguruj oryginalną ładowarkę przy zakupie pojazdu elektrycznego baterii litowej; Wbudowana bateria litowa jest mądrzejsza i bezpieczniejsza, zaawansowane BM, wysoko gwarantuje bezpieczeństwo akumulatorów; Pakiet akumulatorów z nowymi akumulatorami A-Krajowej ma doskonałą wydajność i długą żywotność; Kup standardowe baterie marki za pośrednictwem zwykłych kanałów.
Rewolucja pojazdów elektrycznych zasadniczo zmieni przemysł motoryzacyjny, biorąc pod uwagę bezpieczeństwo i środowisko, w którym ponowne użycie może zmaksymalizować wartość ekonomiczną i zmniejszyć wpływ na środowisko. Technologia sortowania, oddzielenie materiałów elektrod, elastyczność procesu, projektowanie recyklingu, podniesienie paska dla producentów akumulatorów, optymalizacja projektowania akumulatorów w celu ułatwienia demontażu oraz wczesne rozważenie ponownego produkcji, ponownego użycia i recyklingu projektowania mogą znacznie poprawić wydajność procesu recyklingu.
