Guten Tag! Jest ich wieleproducentów akumulatorów do wózków widłowychz siedzibą w Niemczech, takie jak HOPPECKE Batterien, Triathlon Batterien, KION Battery Systems i BAE Batterien. Ponieważ wszystkie mają własne możliwości produkcyjne, znacznie wygodniej jest nam, gdy przychodzi czas na wymianę baterii.
Jeśli jednak chcesz wymienić akumulatory w elektrycznych wózkach widłowych lub dystrybuować akumulatory do wózków widłowych, możesz rozważyć poszerzenie wyszukiwania-na przykład poprzez import zChińscy producenci-baterii litowo-jonowychktóre oferują dobry stosunek jakości do ceny. No dobrze, przejdźmy do rzeczy i przyjrzyjmy się dostępnym markom.
Najlepsi producenci akumulatorów do wózków widłowych: historia marki i kluczowe zalety
| Marka | Rok założenia | Kluczowe zalety |
|---|---|---|
| Bateria CoPow (Chiny) | 2011 | Koncentruje się na integracji systemu baterii litowych; oferuje akumulatory do wózków widłowych 24 V/36 V/48 V/72 V/80 V z dużymi możliwościami OEM/ODM, elastycznym dostosowywaniem i konkurencyjnymi cenami |
| HOPPECKE Batterien (Niemcy) | 1927 | Jeden z najstarszych producentów akumulatorów przemysłowych w Niemczech; duże doświadczenie w dziedzinie akumulatorów{{0}ołowiowo-kwasowych, systemów zasilania wózków widłowych, magazynowania energii i zastosowań przemysłowych |
| Triathlon Batterien (Niemcy) | 1991 | Specjalizuje się w przemysłowych bateriach trakcyjnych; dostarcza rozwiązania na bazie{{0}ołowiu i litu do wózków widłowych i sprzętu magazynowego, korzystając z silnej europejskiej sieci serwisowej |
| Systemy akumulatorów KION (Niemcy) | 2017 | Wspierane przez Grupę KION; koncentruje się na rozwiązaniach w zakresie akumulatorów-litowo-jonowych do wózków widłowych z dużymi możliwościami integracji ze sprzętem Linde i STILL |
| BAE Batterien (Niemcy) | 1899 | Niemiecki producent akumulatorów o długiej-ugruntowanej pozycji z rozległym doświadczeniem w produkcji akumulatorów przemysłowych, zwłaszcza akumulatorów trakcyjnych i systemów zasilania rezerwowego |
* Skoro już wiesz o producentach wymienionych powyżej, może warto poświęcić chwilę na poznanie CoPow i przekonać się, dlaczego możemy być kolejną opcją do rozważenia przy wyborze dostawcy akumulatorów do wózków widłowych?
CoPow - Chińscy producenci akumulatorów litowych do wózków widłowych obsługujący rynek niemiecki
CoPow to producent akumulatorów litowych do wózków widłowych, który specjalizuje się wtechnologię akumulatorów z fosforanem litowo-żelazowym (LiFePO₄).. Założona w 2011 roku firma ma swoją siedzibę w Shenzhen w Chinach,-najważniejszym klastrze przemysłowym akumulatorów litowo-jonowych-w kraju i regionie o wysoce skoncentrowanym globalnym łańcuchu dostaw nowych akumulatorów.
Wykorzystując dojrzały klaster przemysłowy akumulatorów litowo-jonowych w delcie Rzeki Perłowej, jesteśmy w stanie w pełni wykorzystać pełne zasoby łańcucha dostaw, począwszy od ogniw akumulatorowych i BMS po komponenty konstrukcyjne i komponenty elektroniczne.
Po dziesięciu latach rozwoju „Made in China” już dawno ewoluowało od prostego przetwarzania i montażu do „Created in China” i „Inteligentnej produkcji w Chinach”. Firma CoPow dotrzymuje kroku czasom, nie tylko będąc pionierem innowacji, ale także gromadząc ogromną liczbę przypadków instalacyjnych-w świecie rzeczywistym.
Dziś jesteśmy w stanie wyprodukowaćakumulatory litowo--do wózków widłowychktóre konkurują z produktami uznanych producentów europejskich i amerykańskich. Nasze akumulatory wykorzystują-jakości ogniwa z fosforanu litowo-żelazowego (LFP), są wyposażone w praktyczne i stabilne systemy zarządzania akumulatorami oraz charakteryzują się kompatybilnością z dojrzałymi protokołami komunikacyjnymi, co umożliwia precyzyjne dopasowanie do różnych modeli wózków widłowych.
Czy masz potrzeby dostosowywania?
CoPow ma wyraźną przewagę nad innymi producentami, jeśli chodzi odostosowywanie akumulatorów do wózków widłowych!
Mamy wszechstronny i doświadczony zespół inżynierów zajmujących się- akumulatorami litowo-jonowymi, którzy mogą nie tylko zapewnić praktyczne rozwiązania dostosowywania i-głęboką pomoc techniczną w oparciu o Twoje konkretne potrzeby, ale-co ważniejsze-nasi inżynierowie są głęboko zaangażowani na każdym etapie produkcji akumulatorów do wózków widłowych.
Od projektu i wyboru materiałów po montaż i testowanie – szczegółowo analizują każdy etap, upewniając się, że żaden szczegół nie został przeoczony.
Być może nasza siedziba znajduje się w Chinach, ale nasze zaangażowanie w rygorystyczność, dbałość o szczegóły i jakość produktu nie różni się od zasad wyznawanych przez „Made in Germany”.
HOPPECKE Batteria
Firma HOPPECKE Batterien została założona w 1927 roku, a jej siedziba znajduje się w Brilonie-Hoppecke w Nadrenii Północnej-Westfalii w Niemczech. Pozostaje własnością rodziny Zoellner, obecnie w czwartym pokoleniu.
Firma jest pozycjonowana jako największa-prywatna firma w Europieproducent akumulatorów przemysłowychi jest także znaczącym graczem wśród niemieckich producentów akumulatorów przemysłowych.
Firma zatrudnia obecnie ponad 2000 osób, posiada 12 zakładów produkcyjnych i 22 międzynarodowe spółki zależne, posiada roczne moce produkcyjne na poziomie około 2,5 GWh, obsługuje ponad 10 000 klientów i prowadzi działalność w około 150 krajach. Jej sieć produkcyjna wykracza poza Niemcy i obejmuje zakłady produkujące akumulatory i powiązane produkty w Brilon-Hoppecke, Brilon-Bremecketal i Zwickau w Niemczech, a także w Polsce i Chinach.
Wracając do tematuNiemieccy producenci akumulatorów do wózków widłowych, HOPPECKE oferuje szeroką gamę typów akumulatorów do wózków widłowych, w tym akumulatory kwasowo-ołowiowe, litowe-jonowe i niklowe-FNC®.
Warto zauważyć, że pomimo rosnącego dojrzałości technologii akumulatorów litowo-jonowych, firma HOPPECKE w dalszym ciągu angażuje się w ciągłe inwestycje w sektor akumulatorów kwasowo-ołowiowych i nie porzuciła akumulatorów kwasowo-ołowiowych-w obliczu rozwoju technologii litowo-jonowej.
Na przykład seria „trak|uplift” pozostaje kluczową linią produktów, charakteryzującą się lepszą wydajnością ładowania/rozładowania i dłuższą żywotnością cykliczną dzięki zastosowaniu węgla aktywnego i zoptymalizowanych separatorów. Klientom, którzy nadal potrzebują akumulatorów ołowiowych-kwasowych, HOPPECKE oferuje alternatywne rozwiązanie.
Ponadto, jeśli obawiasz się utylizacji-wyczerpanych-akumulatorów kwasowo-ołowiowych-, HOPPECKE prowadzi własną hutę metali w Niemczech, gdzie poddaje recyklingowi zużyte akumulatory kwasowo-ołowiowe-.
Podsumowując, jeśli chcesz wymienić swójakumulatory do wózków widłowychze spokojem ducha-bez konieczności przechodzenia przez skomplikowane procedury importowe lub szukania pomocy w przypadku pojawienia się problemów-HOPPECKE Batterien to idealny wybór.
Bateria triathlonowa
Triathlon Batterien to firma zajmująca się technologią akumulatorów przemysłowych i technologią ładowania z siedzibą w Fürth w Niemczech. Jej podstawowa działalność jest mocno skoncentrowana na sektorze pojazdów przemysłowych i logistyki wewnętrznej, obejmując sprzęt taki jakwózki widłowe, wózki paletoweoraz mobilne podesty robocze.
Firma posiada własne możliwości produkcyjne, a główne zakłady produkcyjne w Niemczech zlokalizowane są w Glauchau i Freibergu; W szczególności w Glauchau mieści się-najnowocześniejszy--zakład produkujący akumulatory trakcyjne.
Obecnie grupa zatrudnia od 1000 do 1200 osób. Rozwój zainteresowania kupujących polega na połączeniu Triathlonu z Grupą Sunlight.
W 2022 roku grecki gigant baterii przemysłowych Sunlight Group ogłosił dalszą integrację z Triathlonem; w kolejnych oficjalnych dokumentach Triathlon został wyraźnie opisany jako część Sunlight Group Energy Storage Systems.
Dla kupujących jest to o wiele ważniejsze niż data założenia firmy, ponieważ sama firma Sunlight ma ponad 30-letnie doświadczenie w produkcji akumulatorów ołowiowych-kwasowych i litowo-jonowych oraz posiada możliwości produkcyjne i montażowe w Grecji, Włoszech i Stanach Zjednoczonych.
Połączenie obu firm umożliwia Triathlonowi dostęp do szerszej gamy produktów, technologii i zasobów produkcyjnych. Przedstawiciele Triathlonu również wyraźnie oświadczyli wówczas, że to partnerstwo pomoże w rozszerzeniu rozwiązań produktowych, zdolności produkcyjnych i synergii technologicznych.
Systemy akumulatorowe KION
KION Battery Systems (KBS) powstała w 2019 roku jako spółka joint venture pomiędzy Grupą KION a Grupą BMZ, w której każda ze stron posiadała początkowo po 50% udziałów. Jej zakład produkcyjny znajduje się w Karlstein am Main w Niemczech i oficjalnie rozpoczął produkcję w 2020 roku.
Połączenie tych dwóch udziałowców jest szczególnie interesujące: KION wnosi wiedzę specjalistyczną w zakresie wózków widłowych i pojazdów przemysłowych, podczas gdy BMZ wnosi technologię akumulatorów litowo-jonowych-i wiedzę fachową w zakresie produkcji.
Sama KION jest główną globalną grupą zajmującą się obsługą materiałów, pod jej patronatem znajdują się takie marki jak Linde Material Handling, STILL, Fenwick i Baoli.
KBS posiada zakład produkcyjny o powierzchni około 4000 metrów kwadratowych w Karlstein am Main, którego początkowa zdolność produkcyjna przekracza 12 000 sztuk rocznie.
Wraz z uruchomieniem drugiej linii produkcyjnej urzędnicy stwierdzili w 2022 r., że moce produkcyjne mogą osiągnąć nawet około 30 000 sztuk rocznie.
KBS początkowo skupiał się na produkcji akumulatorów 48 V i 80 V do elektrycznych wózków widłowych z przeciwwagą, później rozszerzył swoją działalność o akumulatory 24 V do pojazdów magazynowych.
KBS nie tylko produkuje nowe akumulatory, ale według raportu rocznego KION za rok 2025 od 2023 r. pełni także funkcję centralnej jednostki KION Group zajmującej się odnawianiem akumulatorów litowo-jonowych-z leasingowanych pojazdów. Proces renowacji obejmuje demontaż, kontrolę, wymianę wadliwych modułów, testy funkcjonalne i ponowne użycie.
BAE Batterien
BAE Batterien to-producent akumulatorów przemysłowych o długiej tradycji z siedzibą w Berlinie w Niemczech, którego historia sięga 1899 roku; nazwę „BAE” przyjęto w 1958 r. Co ciekawe, jej lokalizacja w Berlinie-Schöneweide było niegdyś głównym ośrodkiem niemieckiego przemysłu elektrycznego, a zakłady produkcyjne firmy VARTA Accumulatoren-GmbH powstały na obecnym terenie fabryki już w 1904 r.
Po prywatyzacji firmy w 1993 roku oficjalnie utworzono firmę BAE Batterien, która rozpoczęła poszerzanie swojej linii produktów o akumulatory do pojazdów przemysłowych.
W akumulatorach firmy do wózków widłowych wykorzystuje się głównie technologię akumulatorów kwasowo-ołowiowych, a BAE oficjalnie pozycjonuje się jako przedsiębiorstwo średniej-ze 120-letnim doświadczeniem w produkcji przemysłowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych-. Obecnie firma zatrudnia około 180 osób.
Firma nie koncentruje się wyłącznie na produkcji iprodukcja akumulatorów do wózków widłowych; koncentruje się raczej na dostarczaniu zasilania rezerwowego dla centrów danych, szpitali, telekomunikacji i obiektów energetycznych, a także produktów akumulatorowych dla sektora kolejowego i energii odnawialnej.
Firma BAE Batterien poszła dalej w dziedzinie akumulatorów kwasowo-ołowiowych- niż wielu innych producentów i nadal szeroko wykorzystuje i rozwija różne technologie akumulatorów kwasowo-ołowiowych, takie jak VLA, VRLA-GEL, OPzS, OPzV, OGi i OGiV.
Uważamy BAE za stosunkowo konserwatywnego producenta akumulatorów do wózków widłowych, którego podejście do badań i rozwoju całkowicie różni się od podejścia firmy BAEChińscy producenci akumulatorów do wózków widłowych z fosforanem litowo-żelazowym (LFP).. Producenci korzystający z technologii akumulatorów litowo-jonowych poszukują inteligentniejszych,-przyjaznych dla użytkownika i wygodniejszych akumulatorów do wózków widłowych, natomiast firma BAE postawiła swoją przyszłość na akumulatorach kwasowo-ołowiowych, stale zagłębiając się w tę dziedzinę, głęboko optymalizując konstrukcje płyt i dążąc do większej stabilności.
Nie możemy jednak tutaj ostatecznie stwierdzić, czy akumulatory kwasowo-ołowiowe osiągnęły górną granicę i czy niezależnie od tego, jak duży postęp zostanie poczyniony, nie mogą one utracić swoich nieodłącznych właściwości. Niemniej jednak obecna tendencja wyraźnie pokazuje, że akumulatory kwasowo-ołowiowe-do wózków widłowych są na dużą skalę zastępowane akumulatorami litowo-jonowymi.
Kiedy wybór niemieckiego lokalnego producenta akumulatorów do wózków widłowych jest lepszym wyborem?
Z subiektywnego punktu widzenia, jako Niemcy, z pewnością mamy poczucie tożsamości narodowej. Biorąc pod uwagę ten wyjątkowy niemiecki sentyment narodowy, właściwym wyborem jest wybór produktów „Made in Germany” i wspieranie krajowych firm!
Z obiektywnego punktu widzenia zakup niemieckich akumulatorów do wózków widłowych oferuje następujące korzyści:
1. Komunikacja jest bardziej bezpośrednia i łatwiej jest do niej dotrzeć, gdy pojawią się problemy.
Bezpośrednia komunikacja z producentem akumulatorów do wózków widłowych z siedzibą w Niemczech eliminuje problemy związane ze strefą czasową, a dzięki wspólnemu językowi i pochodzeniu kulturowemu komunikacja jest całkowicie-bezstresowa.
Jeśli bateria nieoczekiwanie ulegnie awarii, producent może wysłać kogoś bezpośrednio na miejsce w celu sprawdzenia i naprawy. HOPPECKE prowadzi w Niemczech własne centrum kompetencji serwisowych, oferujące pełen zakres-usług posprzedażowych dlaakumulatory do wózków widłowych, w tym rozwiązywanie problemów,-naprawy na miejscu, wymiana części, konserwacja i czyszczenie.
2. Nie musisz samodzielnie zajmować się skomplikowanym procesem importu.
Import akumulatorów do wózków widłowych z zagranicy wymaga nie tylko dobrej znajomości procedur importu i eksportu, ale także wiąże się z obsługą dość skomplikowanych procesów, takich jak międzynarodowy transport materiałów niebezpiecznych, odprawa celna importowa, opłaty celne, koordynacja logistyki zagranicznej i transport krajowy po przybyciu do portu.
Co ważniejsze, koszty wysyłki są znaczącym wydatkiem. Akumulatory wózków widłowych są bardzo ciężkie, ważą kilkaset kilogramów, a nawet ponad tonę; im są cięższe, tym droższa staje się wysyłka. Zakupy bezpośrednio od lokalnych producentów pozwalają jednak uniknąć wysokich kosztów wysyłki.
3. Konserwacja-posprzedażowa jest znacznie wygodniejsza
Akumulatory do wózków widłowych to bardzo złożony system i użytkownicy nieuchronnie napotkają problemy, których nie będą w stanie samodzielnie rozwiązać podczas pracy. Chociaż zagraniczni producenci oferują usługi zdalnego wsparcia, czy rzeczywiście takie problemy można rozwiązać zdalnie? Po prostu nie wiemy.
Zamiast wiązać nasze nadzieje z tak niepewną zdalną diagnostyką, lepiej byłoby wybrać lokalnego niemieckiego producenta. Chociaż baterie zakupione od lokalnych producentów mogą nadal ulegać awariom podczas użytkowania, możemy natychmiast uzyskać-pomoc techniczną na miejscu, bezpośrednio od producenta. Natychmiast wyślą kogoś, aby się z nimi skontaktował i rozwiązał problem, co jest o wiele bardziej niezawodne niż zagraniczna pomoc techniczna.
To powiedziawszy, to, co tutaj opisujemy, może być nieco idealistyczne. Musisz sam ocenić, jak skuteczne jest wsparcie techniczne zapewniane przez lokalne niemieckie firmy.
4. Lepsze rozwiązanie dla firm wyjątkowo wrażliwych na przestoje
Wyobraź sobie wysoce wydajny magazyn: gdyby prosty akumulator wózka widłowego zakłócał późniejsze operacje transportu materiałów, prowadząc do opóźnień w wysyłce, ile strat spowodowałoby to w euro? Koszt może nawet przekroczyć cenę samego akumulatora!
Lokalna usługa gwarantuje, że technicy zostaną natychmiast wysłani w celu rozwiązania problemów z akumulatorem na miejscu-, co pozwala uniknąć kłopotów związanych z kontaktowaniem się z zagranicznymi producentami za pośrednictwem poczty elektronicznej i przechodzeniem przez szereg procedur diagnostycznych-a wszystko to bez żadnej gwarancji, że problem zostanie rozwiązany. Jeśli potrzebne będą części zamienne, będziesz musiał od nowa przejść cały proces importu i eksportu.
5. Niemieckie lokalne przepisy i zgodność ułatwiają pracę
Rozporządzenie UE dotyczące baterii (UE) 2023/1542 i odpowiednia niemiecka ustawa o bateriach (BattDG) określają jasne wymagania dotyczące rejestracji producenta baterii, rozszerzonej odpowiedzialności producenta (EPR) oraz recyklingu i utylizacji zużytych baterii.
Producenci wprowadzający baterie po raz pierwszy na rynek niemiecki muszą dokonać wymaganej rejestracji producenta i wywiązać się ze swoich obowiązków,-takich jak recykling zużytych baterii-samodzielnie lub za pośrednictwem odpowiednich organizacji.
Dlatego dla niemieckich nabywców jedną z największych zalet wyboru lokalnego producenta, który stworzył już w Niemczech kompleksowy system sprzedaży, rejestracji zgodności,-obsługi posprzedażowej i recyklingu zużytych baterii, jest spokój ducha.
Dostawcy ustanowili już dojrzałe mechanizmy obsługi wielu zadań związanych z EPR, recyklingiem i bieżącą zgodnością, więc istnieje stosunkowo niewiele dodatkowych spraw, które kupujący muszą koordynować lub potwierdzać.
Nie oznacza to oczywiście, że zagraniczni producenci akumulatorów nie mogą spełniać niemieckich przepisów; dostawcy zagraniczni mogą w dalszym ciągu wchodzić na rynek niemiecki.
Kluczem jest to, że przed zakupem kupujący muszą sprawdzić, czy zagraniczni dostawcy wprowadzili kompleksowy niemiecki system zgodności-na przykład, czy ukończyli rejestrację producenta, wypełnili swoje obowiązki w zakresie EPR, poczynili odpowiednie ustalenia dotyczące recyklingu zużytych baterii i przygotowali niezbędną dokumentację zgodności dla swoich produktów.
Jeśli dostawcy zagraniczni właściwie zajęli się tymi aspektami, wybranie ich na dostawców może nadal zapewnić zgodność i niezawodność.
6. Wygodniejszy recykling zużytych baterii
Niemcy mają jasne wymagania regulacyjne dotyczące recyklingu, utylizacji i odpowiedzialności producenta za zużyte akumulatory przemysłowe. W przypadku akumulatorów przemysłowych o długiej żywotności, takich jak akumulatory do wózków widłowych, ważne jest, aby wziąć pod uwagę nie tylko sposób ich zakupu, ale także sposób ich wymiany i recyklingu w przyszłości.
Jeżeli dostawca ustanowił już kompleksowy lokalny system usług i recyklingu, może zapewnić:
Nowa bateria → Instalacja → Konserwacja → Wymiana → Recykling
Od zakupu i instalacji nowych akumulatorów po rutynową konserwację, wymianę i recykling zużytych akumulatorów – cały proces może być obsługiwany przez jeden system serwisowy.
Dla nabywców oznacza to mniejszą koordynację z wieloma dostawcami, prostsze zarządzanie zgodnością i łatwiejsze wdrażanie zarządzania pełnym-cyklem życia akumulatorów do wózków widłowych.
7. W przypadku wózków widłowych-niemieckiej marki system akumulatorów producenta oryginalnego sprzętu (OEM) oferuje większe korzyści.
W przypadku niemieckich marek pojazdów przemysłowych, takich jak Linde i STILL, jeśli kupujesz nowy pojazd OEM lub masz wysokie wymagania dotyczące kompatybilności akumulatora z pojazdem, system akumulatorów OEM-lub lokalni dostawcy ściśle współpracujący z producentem pojazdu-zazwyczaj oferują większe korzyści.
Dzieje się tak, ponieważ kompatybilność akumulatorów do wózków widłowych wymaga nie tylko uwzględnienia podstawowych wymagań, takich jak wymiary, napięcie i zasilanie, ale może również obejmować komunikację CAN, wymianę danych BMS, strategie ładowania, diagnostykę usterek i koordynację z systemem sterowania pojazdu.
W tych obszarach dostawcy akumulatorów, którzy uczestniczą w rozwoju pojazdów lub utrzymują-długoterminową współpracę z producentami wózków widłowych, często mają lepszą pozycję, aby zminimalizować ryzyko związane z późniejszą adaptacją i debugowaniem.
Dlaczego chińscy producenci akumulatorów do wózków widłowych, tacy jak CoPow, mogą konkurować z niemieckimi markami?
Wcześniej omawialiśmy zalety wyboru niemieckich producentów akumulatorów do wózków widłowych: kompleksową obsługę lokalną, wygodną komunikację, szybką-wsparcie posprzedażowe oraz bardziej dojrzałe systemy zgodności i recyklingu.
Biorąc pod uwagę, że niemieccy dostawcy mają już tak wyraźne zalety, dlaczego wielu niemieckich dealerów, operatorów magazynów i menedżerów flot nadal decyduje się na import akumulatorów do wózków widłowych z krajów takich jak Chiny, gdzie branża akumulatorów litowo-jonowych-jest dobrze-rozwinięta?
Powód jest w zasadzie dość prosty:przy zakupie akumulatorów do wózków widłowych lokalna obsługa to tylko jeden z czynników, które należy wziąć pod uwagę; cena, technologia akumulatorów-litowo-jonowych, wybór produktów, możliwości dostosowywania, możliwości dostaw i długoterminowe-koszty operacyjne są równie ważne.
Chiny mogą poszczycić się dojrzałą i kompleksową siecią branży akumulatorów litowo-jonowych-, co niektórym umożliwiaChińscy producenci akumulatorów do wózków widłowychoferowanie konsumentom wyjątkowej wartości-innej niż lokalni niemieccy producenci-pod względem kosztów, dostosowywania produktu i łańcucha dostaw akumulatorów litowo-jonowych.
Dlatego prawdziwym pytaniem nie jest „co jest lepsze: wyprodukowano w Niemczech czy wyprodukowano w Chinach?” ale raczej: w jakich okolicznościach wybór dojrzałego chińskiego producenta akumulatorów do wózków widłowych faktycznie lepiej spełniałby potrzeby nabywcy?
1. Bardziej konkurencyjne ceny zakupów
Cena jest najbardziej oczywistą zaletą dla niemieckich nabywców przy wyborze chińskich producentów akumulatorów do wózków widłowych.
Chiny mają bardzo kompleksowy łańcuch branży akumulatorów litowo-jonowych-. Od ogniw akumulatorowych, systemów zarządzania akumulatorami, obudów blaszanych, wiązek przewodów i złączy po ładowarki, wyświetlacze i końcowy montaż akumulatorów – większość tych procesów można zrealizować w ramach dojrzałego krajowego łańcucha dostaw.
Ta przewaga klastra przemysłowego skutecznie zmniejsza koszty związane z zakupem surowców, pozyskiwaniem komponentów i produkcją.
W przypadku użytkowników końcowych kupujących tylko jedną lub dwie baterie ta różnica w cenie może nie wystarczyć do zrównoważenia kosztów komunikacji, transportu i-usług posprzedażnych związanych z importem; jednakże w przypadku niemieckich dystrybutorów, operatorów magazynów i firm zarządzających flotą kupujących dziesiątki, a nawet setki akumulatorów jednocześnie, skumulowana różnica w kosztach na akumulator staje się znacząca.
2. Wspierane przez dojrzały i kompleksowy łańcuch dostaw-baterii litowo-jonowych
Chiny to obecnie jeden z krajów o najbardziej wszechstronnych łańcuchach dostaw akumulatorów litowo-na świecie, w którym działają główni producenci ogniw akumulatorowych, tacy jak CATL, BYD, EVE, Gotion i CALB.
Dla producentów akumulatorów do wózków widłowych oznacza to dostęp do szerszej gamy ogniw akumulatorowych, systemów zarządzania akumulatorami, ładowarek i innych komponentów pomocniczych, umożliwiając im wybór najbardziej odpowiednich rozwiązań w oparciu o budżet projektu, pojemność, cykl życia i intensywność operacyjną.
Dla kupujących oznacza to, że nie są ograniczeni do kilku stałych konfiguracji, ale mogą wybrać najodpowiedniejsze rozwiązanie akumulatorowe w oparciu o konkretne scenariusze użytkowania.
3. Większa elastyczność w dostosowywaniu akumulatorów do wózków widłowych
Nie wszystkie wózki widłowe mogą bezpośrednio pomieścić standardowe-baterie litowo-jonowe-.
Dotyczy to szczególnie starszych wózków widłowych, specjalistycznych pojazdów przemysłowych,wózki widłowe do chłodnioraz wózki widłowe różnych marek i roczników, ponieważ rozmiary przedziałów akumulatorów, przeciwwagi, złącza, a nawet protokoły komunikacyjne mogą się różnić.
To właśnie w tym miejscu chińscy producenci akumulatorów do wózków widłowych posiadają przewagę konkurencyjną.
Producenci mogą przeprojektować akumulatory w oparciu o takie parametry, jak wymiary oryginalnej komory akumulatora, masa akumulatora, napięcie, pojemność, złącza, protokoły komunikacyjne CAN, ładowarki i temperatury pracy, zapewniając w ten sposób rzeczywistą kompatybilność akumulatorów z istniejącymi wózkami widłowymi-klientów, zamiast zmuszać klientów do dostosowywania się do określonego standardowego akumulatora.
Dla niemieckich dealerów oferujących wózki widłowe wielu marek ta możliwość dostosowania jest szczególnie ważna.
4. Dostępny jest szerszy zakres opcji napięcia, pojemności i konfiguracji.
Nawet w przypadku wózków widłowych o tym samym napięciu wymagania dotyczące pojemności akumulatorów mogą się znacznie różnić.
Na przykład wózki widłowe 48 V do niektórych zastosowań wymagają jedynie 200 Ah lub 300 Ah, podczas gdy magazyny wielozmianowe wymagają pojemności 400 Ah, 500 Ah lub nawet większej.
Określenie odpowiedniej pojemności akumulatora wymaga kompleksowej oceny takich czynników, jak dzienne godziny pracy, ładowność, czas ładowania, miejsce w komorze akumulatora oraz to, czy obsługiwane jest ładowanie podtrzymujące.
W porównaniu do producentów oferujących jedynie stałe specyfikacje, producenci oferujący szerszy zakres pojemności i opcji konfiguracji pozwalają kupującym wybrać akumulatory w oparciu o rzeczywiste warunki pracy, zamiast po prostu kupować model, który „pasuje”.
5. Lepiej nadaje się do projektów OEM i ODM
Potrzeby zaopatrzeniowe niemieckich dealerów wózków widłowych, dystrybutorów akumulatorów i wypożyczalni różnią się od potrzeb zwykłych użytkowników końcowych.
Mogą chcieć nosić własną markę, dlatego wymagają dostosowania logo, obudów, wyświetlaczy, złączy, etykiet, opakowań i instrukcji produktów. Niektórzy klienci chcą nawet opracować dedykowaną linię-litowo-jonowych akumulatorów do wózków widłowych dostosowaną do ich konkretnych rynków.
Chińscy producenci akumulatorów od dawna są zaangażowani w globalne łańcuchy dostaw OEM i ODM, co zapewnia im wysoki stopień elastyczności w tego typu projektach.
6. Lepiej dostosowane do flot wózków widłowych wielu-marek
W rzeczywistości duże magazyny rzadko korzystają z wózków widłowych tylko jednej marki.
Pojedyncza flota może obejmować różne marki, takie jak Linde, STILL, Jungheinrich, Toyota, Hyster, Yale, Hangcha i HELI, a nawet może obejmować pojazdy z różnych lat i modeli.
Gdyby wszystkie akumulatory miały całkowicie polegać na systemach producenta oryginalnego sprzętu, nie tylko koszty zakupu byłyby prawdopodobnie wyższe, ale zarządzanie akumulatorami w różnych modelach również stałoby się bardziej złożone.
Natomiast profesjonalna strona trzecia-producentów akumulatorów do wózków widłowychmoże dostosować rozmiar obudowy akumulatora, wagę, złącza, protokoły komunikacyjne i rozwiązania w zakresie ładowania do konkretnych modeli, zapewniając w ten sposób kompatybilność z wózkami widłowymi różnych marek na zunifikowanej platformie technologii akumulatorów litowo-jonowych.
7. Przy zakupie hurtowym korzyści kosztowe są jeszcze większe.
Jeśli po prostu wymieniasz akumulator w pojedynczym wózku widłowym, wygodniej będzie dokonać zakupu bezpośrednio od lokalnego dostawcy w Niemczech.
Kiedy jednak wielkość zakupu wzrośnie z 1 do 20, 50, a nawet 100 sztuk, sytuacja całkowicie się zmienia.
W takim przypadku różnice w cenie wynoszące kilkaset, a nawet tysiące euro za baterię ostatecznie spowodują znaczny koszt zakupu.
Jednocześnie duże-zamówienia mogą pomóc w rozłożeniu międzynarodowych kosztów logistyki za pomocą takich metod, jak przesyłki pełno-kontenerowe i zaopatrzenie scentralizowane.
Dlatego dla niemieckich dealerów wózków widłowych, dużych magazynów, flot na wynajem i importerów akumulatorów korzyści ekonomiczne wynikające z zakupów bezpośrednio od chińskich producentów będą coraz bardziej znaczące wraz ze wzrostem wolumenu zakupów.
8. Łatwiejszy dostęp do szybko rozwijającej się technologii akumulatorów litowo--jonowych
Chiński rynek akumulatorów litowo-jonowych jest bardzo konkurencyjny, co napędza ciągłe innowacje w technologiach takich jak ogniwa akumulatorowe, systemy zarządzania akumulatorami, ładowarki, zarządzanie temperaturą i zdalne monitorowanie.
Dzisiejsze akumulatory litowo-jonowe-do wózków widłowych nie są już tylko zwykłymi zestawami akumulatorów.
Funkcje takie jak komunikacja CAN, RS485, Bluetooth, wyświetlacze LCD, ogrzewanie w niskiej-temperaturze, GPS, zdalne monitorowanie danych i zarządzanie w chmurze-można stopniowo integrować z systemami akumulatorów wózków widłowych zgodnie z wymaganiami projektu.
9. Niższy całkowity koszt posiadania może być ważniejszy niż kraj produkcji.
Kupując akumulatory do wózków widłowych nie należy kierować się wyłącznie ceną zakupu.
To, co naprawdę należy wziąć pod uwagę, tocałkowity koszt posiadaniaw całym cyklu życia, który obejmuje cenę zakupu akumulatora, cykl życia, koszty konserwacji, wydajność ładowania, zużycie energii, przestoje i przyszłą częstotliwość wymiany.
Jeśli bateria litowo-jonowa-wyprodukowana w Chinach-spełnia wymagane standardy bezpieczeństwa,życie cykliczne, kompatybilność pojazdów i niezawodność, a jednocześnie zapewnia niższy koszt zakupu, w dłuższej perspektywie może nadal zapewniać znaczne korzyści ekonomiczne-nawet jeśli uwzględni się koszty wysyłki międzynarodowej i importu.
10. Naprawdę liczy się porównanie producentów, a nie „Made in China” z „Made in Germany”.
To jest najważniejszy punkt w całej dyskusji.
Dzisiejszego rynku akumulatorów do wózków widłowych nie można już po prostu rozumieć w kategoriach „Wyprodukowano w Niemczech oznacza wysoką jakość, a Wyprodukowano w Chinach oznacza niską cenę”.
Istnieją również znaczne różnice międzyChińscy producenci akumulatorów do wózków widłowych.
To, co naprawdę zasługuje na porównanie, to: jakich marek i klas ogniw akumulatorowych używa producent; czy mają własny zespół inżynierów-litowo-jonowych; czy ichBMSjest dojrzały; czy ich procesy produkcyjne i testowe są dobrze-ugruntowane; czy potrafią dostosować się do protokołu komunikacyjnego CAN; czy posiadają międzynarodowe certyfikaty; czy mają faktyczne doświadczenie w eksporcie; czy mogą świadczyć usługi dostosowywania; i czy rzeczywiście są w stanie rozwiązać-problemy z obsługą posprzedażną, gdy się pojawią.
Dlatego możliwości chińskich producentów akumulatorów do wózków widłowych są takie sameCoPowkonkurowanie na rynku niemieckim nie wynika jedynie z niższych cen w porównaniu do niemieckich producentów.
Co ważniejsze, mogą wykorzystać dojrzały chiński łańcuch dostaw akumulatorów litowo-jonowych, aby zaoferować alternatywę pod względem kosztów zaopatrzenia, dostosowywania produktu, opcji specyfikacji, integracji technologii i możliwości dostaw masowych.
wniosek
Rozumiemy, że w Niemczech działają także producenci akumulatorów do wózków widłowych, oferujących do wyboru różnorodne technologie, takie jak akumulatory ołowiowe-kwasowe i akumulatory litowo-jonowe. HOPPECKE Batterien, Triathlon Batterien, KION Battery Systems i BAE Batterien dominują na niemieckim rynku akumulatorów do wózków widłowych.
Podstawową zaletą tych marek jest to, że są „wyprodukowane w Niemczech” i oferują produkty, które są starannie wykonane, precyzyjne, wysokiej-jakości, niezawodne i łatwe w użyciu.
Jeśli jednak chcesz wypróbować lub potrzebujesz najnowszej wersji,najnowocześniejsze-akumulatory litowe do wózków widłowych, Chińscy producenci, tacy jak CoPow, mogą je dostarczyć. Nasz łańcuch dostaw obejmuje-najwyższe chińskie marki ogniw, takie jak CATL, BYD i EVE Energy.
Wybierając CoPow, nie tylko otrzymasz akumulatory do wózków widłowych zasadniczo dorównujące akumulatorom produkowanym w Niemczech, ale także uzyskasz wcześniejszy dostęp do najnowszej technologii akumulatorów litowo--jonowych, umożliwiającej inteligentniejsze, wygodniejsze i tańsze-oszczędne zarządzanie.
Niezależnie od tego, czy tego szukaszdostosować akumulator do wózka widłowegoktóry idealnie pasuje do Twojego modelu lub jesteś zainteresowany zostaniem dystrybutorem CoPow w Niemczech, serdecznie witamy Twoje zapytanie.
Nie krępuj siępodziel się z nami swoimi wymaganiami-nasi inżynierowie ds. badań i rozwoju akumulatorów do wózków widłowych odpowiedzą na Twoją wiadomość w ciągu 24 godzin, aby zapewnić profesjonalne porady i spostrzeżenia.
